Marina de Ghantuz Cubbe La Repubblica 2 marzo 2023
Termovalorizzatore “L’unica offerta è di un grupo di imprese capitanato da Acea”
Sorpresa in Campidoglio: l’unica proposta di project financing pervenuta per il termovalorizzatore di Santa Palomba è quella di Acea Ambiente. Per l’esattezza, di un raggruppamento temporaneo di imprese guidato dalla multiutility partecipata dal Comune di Roma.
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Andrea Carugati il Manifesto 25 febbraio 2023
Barca: «Voto Schlein perché voglio un Pd più netto su clima e lavoro»
L’economista: «Non è più il tempo della buona amministrazione, serve una guida per una opposizione radicale al governo Meloni. Elly può vincere se tanti delusi riterranno che il Pd merita un’altra chance e andranno ai gazebo. Lei ha capito che bisogna alzare l’asticella della critica a questo capitalismo».
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Roberto Della Seta, Francesco Ferrante La Repubblica 23 febbraio 2023
Oltre lo stop al Superbonus
Un carico insostenibile per le casse dello Stato, equivalente a un debito pro-capite di 2 mila euro sulle spalle di ogni italiano: queste le ragioni addotte dal governo, e avvalorate da più d’uno anche fuori dal centrodestra, per spiegare la scelta di sospendere “sconto in fattura” e “cessione del credito” legati al Superbonus 110% e agli altri bonus fiscali per l’edilizia.
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Ettore Boffano il Fatto Quotidiano 20 febbraio 2023
“L’e-car è il futuro: i posti li perderemo restando indietro”
Meloni si muova: servono incentivi e poi impegni della ex Fiat su batterie, indotto e Torino
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Ettore Boffano il Fatto Quotidiano 20 febbraio 2023
Addio motore termico
Prezzi, indotto, occupati, manutenzione, etc: tutto quel che c’è da sapere su una sfida inevitabile. L’auto elettrica e l’Apocalisse che non ci sarà (fra 13 anni). Che cosa manca? Buttati 5 anni, il governo non ha piani, né chiede garanzie a l l’unico produttore rimasto. in Italia: la “francese” Stellantis
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Marco Dell’Aguzzo linkiesta.it gennaio 2023
Fuga negli Usa. La transizione europea all’auto elettrica non dipende solo dalla Cina
Dal 2027, secondo le ultime previsioni, non avremo bisogno delle batterie agli ioni di litio di Pechino: una buona notizia. Nel breve periodo, però, preoccupano gli Stati Uniti, che offrono alle imprese più agevolazioni e hanno prezzi dell’energia bassi. Ecco perché il Net-zero industry act della Commissione Ue necessita di un’accelerazione
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Andrea Tartaglia gazzetta.it 24 novembre 2022 –
Auto elettriche, ecco quanto costa rompere la dipendenza dalla Cina
Possono Europa e Stati Uniti rendersi indipendenti nella produzione di veicoli elettrici e batterie? Uno studio indica modalità e investimenti necessari
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Francesco Barontini insideevs.it 22 Gennaio 2023
L’Europa corre sulle terre rare: così può diventare indipendente
Nuovi giacimenti e salti tecnologici: il Vecchio Continente punta a ridurre la dipendenza dalla Cina. Ma la strada è lunga
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Nicodemo Angì alVolante.it 27 gennaio 2023
Batterie al litio: l’Europa può staccarsi dalla Cina?
È una delle questioni strategiche per il futuro per l’industria europea, l’indipendenza dalla Cina per quel che riguarda le batterie. Ma occhio agli USA.
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Flavio Lotti* il Manifesto 21 febbraio 2023
Marcia PerugiAssisi. In tanti, di notte, a far luce e in cammino
Tra il 23 e il 24 febbraio torneremo a marciare per la pace, un modo concreto per mettersi fisicamente dalla parte delle vittime. Quali vittime? Tutte. Siria, Yemen, Libia, Palestina, Myanmar, Afghanistan, Iraq…
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